N'importe lequel d'entre eux fonctionnera. Je pourrais cependant opter pour une huile plus épaisse... comme une 7 ou une 10w.

 

any of them will work. I might go with heavier oil though... like a 7 or 10w

Merci. Je pensais que 7 ou 10w était plus pour une utilisation sur piste.

 

Huile de fourche Maxima Racing, 5w. Vous avez besoin de 1 litre pour remplir les deux fourches.

 

Huile de fourche Maxima Racing, 5w. Vous avez besoin de 1 litre pour remplir les deux fourches.

https://www.amazon.com/Maxima-59901...sr_1_fkmr3_2?ie=UTF8&qid=1473967446&sr=8-2-fkmr3&keywords=maxima+racing+fork+5w

Cool. Je pensais que c'était celui-ci dont j'avais besoin si je choisissais maxima.

https://www.amazon.com/Maxima-54901.../dp/B002OPPUXQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1473967546&sr=8-1&keywords=maxima+fork+5w

 

Eh bien, en ce qui concerne la quantité d'huile dans la fourche, je vais suivre la quantité recommandée par le manuel. Je pourrais simplement choisir 7w. Je ne veux tout simplement rien endommager en interne en changeant la viscosité. Merci

 

Eh bien, en ce qui concerne la quantité d'huile dans la fourche, je vais suivre la quantité recommandée dans le manuel. Je pourrais simplement opter pour 7w. Je ne veux tout simplement rien endommager en interne en changeant la viscosité. Merci

Le manuel recommande également 90 lb ft sur l'essieu arrière. :wink:
Il n'y a rien que vous puissiez endommager en changeant la viscosité.
Vous pouvez faire une vidange et un remplissage rapides ou vous pouvez prendre votre temps et vous assurer qu'il n'y a pas de débris.

 

C'est aussi utile que de débattre de l'huile moteur à utiliser.
Il n'y a aucun mal à en utiliser une plutôt qu'une autre, ou dans un autre poids si vous choisissez.
Vous avez déclaré que vous ne faites que de la route, il est donc inutile de dépenser plus que nécessaire.
C'est une question d'entretien, rien de plus. Ne vous prenez pas la tête.
Quelle est la motivation derrière ce changement ?

 

C'est aussi utile que de débattre de l'huile moteur à utiliser.
Il n'y a aucun mal à utiliser l'une ou l'autre, ou un autre poids si vous choisissez.
Vous avez déclaré que vous ne faites que de la route, il est donc inutile de dépenser plus que nécessaire.
C'est une question d'entretien ; rien de plus. Ne vous prenez pas la tête.
Quelle est la motivation derrière ce changement ?

Je le change parce que le côté droit fuit. Je ne fais pas de wheelies ou de stoppies qui endommageraient les fourches, mais la moto a 23 000 miles au compteur et les joints ont de petites fissures autour d'eux. Presque comme de la pourriture sèche. Je suppose que je réfléchissais trop car je lisais tous les fils des autres questions et réponses sur l'huile de fourche. Merci pour l'aide

 

Merci. En fait, j'ai réussi à faire en sorte que l'outil pompe l'excès d'huile si la quantité n'est pas la bonne. Je vais essayer de faire les fourches ce week-end si possible. Je vous ferai savoir comment ça se passe.

 

Si vous pesez moins de 81 kg et que vous ne faites que de la route, tenez-vous en au 5w. Si vous pesez plus de 81 kg, vous pourriez bénéficier du 7w comme d'autres l'ont dit. Dans tous les cas, vous ne risquez rien en changeant simplement de poids. Si vous n'aimez pas le 5w (le plus proche des spécifications d'origine), changez-le à nouveau et optez pour le 7w ou vice versa.

 

Génial, bon à savoir. Je pèse près de 220 livres et je roule parfois avec ma femme, donc je vais certainement envisager 7 ou même 10 juste pour voir la différence.

 

Le changement a eu lieu le week-end dernier. Les joints à l'intérieur étaient définitivement mauvais des deux côtés et l'huile était horriblement sale. Il fallait absolument le faire. Merci à tous pour vos commentaires !!!

 

L'huile de fourche est un élément d'entretien largement négligé. Elle devient très sale, principalement à cause des ressorts qui frottent l'intérieur du tube.
Si vous avez déjà regardé une vidéo de Dave Moss sur YouTube, l'une des premières questions qu'il pose à presque tout le monde lorsqu'il travaille sur sa suspension est : "Quel âge a l'huile de fourche ?"

Voici une photo de l'huile de fourche neuve et ancienne de ma moto avec 7000 miles au compteur.

 

Putain, c'est une huile sale. Lol, la vidéo de Dave Moss 07 R6 sur le changement d'huile de fourche est ce que j'ai suivi pour changer l'huile. J'essaie toujours de comprendre comment fonctionne tout le système de suspension afin de pouvoir l'ajuster à mon poids et à mon style de conduite.

 

Le réglage le plus important dont vous aurez besoin pour la route est l'affaissement. Faites-le correctement et c'est 90% de tout ce dont vous avez vraiment besoin.
Vous bénéficieriez probablement le plus en passant à un ressort de fourche plus fort et éventuellement à un ressort d'amortisseur.

 

:grin: Bon à savoir. Je ne sais toujours pas comment régler l'affaissement. Je suppose que je devrais lire mes manuels. À moins que quelqu'un veuille me donner des notes de bas de page.:clin d'œil: Je pèse environ 220 livres et mesure 1,78 m.