520 Kettensatz mit steilerer Übersetzung für mehr Beschleunigung.

Neuer Fahrer? Gute Reifen, Bremsflüssigkeit spülen, Rotorhonen und Rotoren reinigen, ein paar anständige Bremsbeläge auf das Motorrad (EBC HH oder Ferodo ST) montieren. Dann genieße es einfach, es zu fahren, Mann. Wirf nicht Unmengen an $ dafür raus.

 

520er Kettenkit mit steilerer Übersetzung für mehr Beschleunigung.
Gute Reifen, besorg dir anständige Bremsbeläge für das Motorrad (EBC HH oder Ferodo ST). Dann genieße einfach das Fahren, Mann. Wirf nicht Unmengen an $ dafür raus.

Das.
Ich habe es mit -1 vorne versucht, bevor ich mich für +5 hinten entschieden habe. Endlich hatte ich guten Pep. Und die EBC HHs zum Bremsen.

Ich würde es verkaufen und eine saubere, gebrauchte, neuere 600er kaufen.

Das. Es ist zu schwer, gute Teile für die alte Fizzer zu finden.

Zwei Modifikationen, die ich an meiner 92er vorgenommen habe und die den größten Unterschied machten, waren ein Ohlins-Hinterradstoßdämpfer und Tank-Griffe...hatte Tech Spechs auf meiner FZR, fahre aber (und bevorzuge für meinen Fahrstil) jetzt Stomp Grips auf meiner R6.

Wenn du suchst, gab es eine größere Verfügbarkeit von Fox-Stoßdämpfern für die Fizzer.

Zwischen den Dämpferstangengabeln, dem Stahlrahmen und dem Gesamtalter des Motorrads würde ich nicht viel Geld für das Motorrad ausgeben. Du kannst den serienmäßigen Body aber total modifizieren. Rücklichter der ersten und zweiten Generation der R1 sind Plug-and-Play, die axialen Bremssättel der R6/R1 funktionieren, der Aluminium-Drehmomentarm der FZR 400/FZ1 funktioniert, die meisten anderen Dinge erfordern Zeit und/oder Geld, um sie zu beschaffen oder herzustellen.
Viel Glück.

 

Das Fahrrad wurde mit einer hinteren Bremsscheibe geliefert. Wenn Sie es auf meinem Bild sehen können, ist die auf der Rückseite ziemlich stark abgenutzt. Der Typ hat sich darum gekümmert, aber nicht so sehr, wie ich möchte. Ich werde bald neue Dichtungen und Zündkerzen dafür bekommen.

 

Kommt schon, Leute! Irgendwas?

 

Größere Vergaser, Flachschiebervergaser, Kopf porten und polieren, einen anständigen Auspuff hinzufügen.... Aber an diesem Punkt würde ich es verkaufen und eine saubere, gebrauchte, neuere 600er kaufen.

 

Größere Vergaser, Flachschiebervergaser, den Kopf porten und polieren, einen anständigen Auspuff hinzufügen.... Aber an diesem Punkt würde ich es verkaufen und eine saubere, gebrauchte, neuere 600er kaufen.

Große Flachschieber-Kits (Keihin FCR) waren für dieses Motorrad, soweit ich mich erinnere, nicht erhältlich, nur für die FZR750/1000 und frühe R6- und R1-Modelle...

 

Einige der Modifikationen, die ich an meiner 1998 FZR 600 vorgenommen habe, waren ein seitlich montierter Lenkungsdämpfer, ein Yoshi-Slip-on, Edelstahlschläuche und die Hinzufügung einer Aftermarket-Vorderbremsflüssigkeitsbehälter-/Hebelbaugruppe, damit ich den Hebel LOP einstellen konnte. Diese letzte Modifikation und die Bremsleitungen machten einen riesigen Unterschied. Die Gabeln waren für mich schrecklich unterfedert, aber ich habe sie nie ausgetauscht, obwohl ich es hätte tun sollen.

Eine kostenlose Modifikation, die Sie durchführen können, ist das Entfernen der beiden ~1" dicken Gummibuchsen/Abstandshalter von der Rücklichtlinsenbaugruppe. Dadurch wird die Linse um so viel näher für ein saubereres Aussehen bewegt. Sieht viel schöner aus, besonders mit der werkseitigen Sitzverkleidung.

Ich wünschte, ich hätte digitale Bilder davon, aber nur Fotos.

Eine Art Ricer-Mod, aber ich fand einige 2" Durchmesser Aluminiumkanäle für VWs, glaube ich (Motorheizungsschlauch). Es lässt die Ansaugrohre an der FZR wie die Ansaugrohre der alten ZX750er aus den frühen 90ern aussehen, die in die Oberseite des Gastanks mündeten.

Oh, und besorgen Sie sich einen Fender Eliminator.

 

Einige der Mods, die ich an meiner 1998er FZR 600 vorgenommen habe, waren ein seitlich montierter Lenkungsdämpfer, ein Yoshi-Slip-on, Edelstahlleitungen und die Hinzufügung einer Aftermarket-Vorderbremsflüssigkeitsbehälter-/Hebelbaugruppe, damit ich die Hebel-LOP einstellen konnte. Diese letzte Modifikation und die Bremsleitungen machten einen riesigen Unterschied. Die Gabeln waren für mich schrecklich unterfedert, aber ich habe sie nie ausgetauscht, obwohl ich es hätte tun sollen.

Eine kostenlose Modifikation, die Sie durchführen können, ist das Entfernen der beiden ~1" dicken Gummibuchsen/Abstandshalter von der Rücklichtlinsenbaugruppe. Dadurch wird die Linse so viel näher herangezogen, um ein saubereres Aussehen zu erzielen. Sieht viel schöner aus, besonders mit der werkseitigen Sitzverkleidung.

Ich wünschte, ich hätte digitale Fotos davon, aber nur Fotos.

Eine Art Ricer-Mod, aber ich fand einige 2"-Aluminiumrohre für VWs, glaube ich (Motorheizungsschlauch). Dadurch sehen die Ansaugrohre an der FZR wie die Ansaugrohre der alten ZX750er aus den frühen 90ern aus, die in die Oberseite des Benzintanks mündeten.

Oh, und besorgen Sie sich einen Fender Eliminator.

Chad, wie einfach ist es, diese Gummiabstandshalter zu entfernen? Ich mag sie nicht und ich denke, es würde mein Motorrad viel besser aussehen lassen, wenn es näher an der Verkleidung wäre. Die Gabeln an meinem sind bereits Aftermarket und haben eine andere Einstellung als die originalen Gabeln der FZR. Werde mir heute meine Rücklichter ansehen.... Ich bin ein NOOB in diesem Bereich!! :dunce:

 

Ich habe auch die Rücklicht "Mod" gemacht. Hat keinen großen Unterschied gemacht, aber gut genug für eine kostenlose Änderung. :laugh

Ich habe sogar auch Bilder!

<a href="http://s2.photobucket.com/albums/y47/AFIDrummerGirl/Bike%20Pics/?action=view&current=1TwoSides.jpg" target="_blank"><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y47/AFIDrummerGirl/Bike%20Pics/1TwoSides.jpg" border="0" alt="Photobucket Pictures, Images and Photos" /></a>

Ich bin mir nicht sicher, wie anders dein Jahr von meinem alten 92er ist... Oder ob es überhaupt einen Unterschied gibt.

 

Ich habe auch die Rücklicht "Mod" gemacht. Hat keinen großen Unterschied gemacht, aber gut genug für eine kostenlose Änderung. :laugh

Ich habe sogar auch Bilder!

<a href="http://s2.photobucket.com/albums/y47/AFIDrummerGirl/Bike%20Pics/?action=view&current=1TwoSides.jpg" target="_blank"><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y47/AFIDrummerGirl/Bike%20Pics/1TwoSides.jpg" border="0" alt="Photobucket Pictures, Images and Photos" /></a>

Ich bin mir nicht sicher, wie sich Ihr Jahr von meinem alten 92er unterscheidet... Oder ob es überhaupt einen Unterschied gibt.

Das sieht gut aus! Wenn ich nach Hause komme, werde ich ein Bild posten, um euch zu zeigen, wie groß meine Abstandshalter sind, :lmao.

 

Habe ein anderes Bild gefunden... Ich habe das Gummiteil umgedreht, damit es mehr drücken kann...

 

Zwei Modifikationen, die ich an meiner 92er vorgenommen habe und die den größten Unterschied ausmachten, waren ein Ohlins-Hinterradstoßdämpfer und Tank-Grips...hatte Tech Spechs auf meiner FZR, aber fahre (und bevorzuge für meinen Fahrstil) Stomp Grips jetzt auf meiner R6.

 

Zwei Mods, die ich an meinem 92er gemacht habe und die den größten Unterschied ausmachten, waren ein Ohlins-Hinterradstoßdämpfer

Viel Glück bei der Suche... :fact

 

Ich glaube nicht, dass mein Fahrrad dieses Gummiteil hat. Es hat eine Schraube, die die Blinker hält, aber das ist alles.

 

Weiß jemand von euch, wie groß die Scheinwerfer sind? Vielleicht montiere ich zuerst ein paar Halogene oder HID's als kleine Modifikation und gehe dann mit dem Heck groß raus.

 

Mein erstes Motorrad war eine '93 FZR600. Sie sind großartige Motorräder für den Einstieg.....günstig, ziemlich zuverlässig und ziemlich gute Leistung. Es sind eigentlich ziemlich drehmomentstarke Motoren für einen Reihenvierzylinder. Der Schwachpunkt bei ihnen wäre die Kupplung, also sei nicht zu hart zu ihr. Ich habe einige klebrige Pirellis auf meine montiert.....Ich habe den Hinterreifen durch einen 150er anstelle des serienmäßigen 140er ersetzt. Sie sind auch wendige Motorräder, aber sie sehen ein wenig veraltet aus. Man kann ein '98-2000 R6 Heck- und Unterheckteil nehmen und mit etwas Schneiden kann man es an das FZR-Heck anpassen. Es ist eine GROSSARTIG aussehende Modifikation, wenn sie richtig gemacht wird. Oder, wenn es Ihnen nichts ausmacht, den Beifahrersitz nicht zu haben, können Sie das Airtech-Fiberglas-R1-Replika-Heck bekommen, das einfach direkt an das FZR-Heck geschraubt wird. Ich habe ein 1991-1992 FZR600-Vorderteil mit dem einzelnen Scheinwerfer anstelle der beiden runden verwendet. Ich finde, es sieht stromlinienförmiger und moderner aus. Ich habe einen europäischen FZR-Scheinwerfer hinzugefügt, der zwei Projektorlinsen hatte. Es sah wirklich cool aus! Ich habe ihn bei eBay aus Übersee bekommen.....Großbritannien, glaube ich. Hier ist ein großartiger Link, der mir bei meiner R6-Heckumbau geholfen hat:

http://heath.agdog.com/fzr/workbench/r6_tail_yzf_tank/

Was die Leistung angeht, würde ich sagen K&N-Filter, Vance and Hines Power Pak (wenn Sie eines finden können) und ein komplettes Auspuffsystem (für das Sie die Vergaser neu bedüsen müssen). Wenn Sie einen Fox Twin Clicker-Hinterdämpfer finden können, wäre das auch gut.

Ich bin sicher, dass ich einiges vergesse, da ich das Motorrad vor etwa 5 Jahren verkauft habe. Wenn Sie auf www.fzrarchives.com gehen, gibt es viele hilfreiche Tipps und sachkundige Mitglieder, die Sie in die richtige Richtung weisen können. Wenn Sie sich meinen Avatar ansehen, sehen Sie meine '93 FZR600, die ganz in Yamaha-Blau gehalten ist. Es war ein sehr lustiges erstes Motorrad und ich habe es vermisst, also habe ich mir zusätzlich zu meinen R6-, Dual-Sport- und Supermoto-Hondas eine FZR1000 gekauft. Viel Glück damit!

 

Ich habe einen Bericht über die Aktualisierung des Heckteils meiner FZR im Forum www.customfighters.com verfasst. Suchen Sie einfach nach Beiträgen von mir unter demselben Benutzernamen. Dann brauchen Sie wieder einen 02 gsxr-Hilfsrahmen und ein Heckteil. Ich konnte mit der Herstellung 13 lbs 12ozs abschneiden und mit der Herstellung zu einer leichteren Batterie wechseln. Es hängt alles davon ab, wie tief Sie gehen wollen.

Kümmern Sie sich um diese FZR, ich vermisse meine wirklich, jemand hat entschieden, dass er mehr brauchte als ich. Aber dann führte das zu meiner R6 und diesem Forum.

 

Gibt es Bausätze, um den Auspuff unter dem Heck zu verlegen?
Wenn ja, irgendwelche Links.

 

Gibt es Bausätze, um den Auspuff unter dem Heck zu verlegen?
Wenn ja, irgendwelche Links.

Nein. Sie müssen so ziemlich alle Änderungen, die Sie an einem Motorrad vornehmen möchten, selbst herstellen, dessen Produktion vor 18 Jahren eingestellt wurde. GL